轮毂不再是老款的全系15寸,新款1.6L自然吸气车型的轮胎规格为195/60 R16,1.6T为205/55 R17。不过我们也发现,新骐达的全尺寸备胎不是铝合金轮毂。
老骐达全系只有一款普利司通B250经济型轮胎,新款则分为自然吸气两款和涡轮增压一款。其中这款博天族系列的RE040专供信骐达1.6T,与350Z等车型原厂装备的RE040不同,它针对新骐达的市场定位量身打造,在偏向运动的同时,也兼顾了一定的日常使用功能。
【左:1.6L低配的玛吉斯 Waltz MS360 右:1.6L顶配的邓禄普 SP SPORT 270 】
尾部看上去老骐达要更大更圆润。自新骐达于今年的上海车展亮相以来,针对尾灯造型就出来不同的声音。相比新款1.6L的红底色与1.6T的红白相间配色,李先生更倾向于前者,原因是它与尾部的融合要更好一些。
【左:手动挡标识 右:CVT标识】
天窗的大小,在一开始的对比中我们只觉得新款没有变大,但在测量过之后发现,新款的宽度反而减小了3cm。
在对比新老两款外观的过程中,李先生提出了玻璃的问题。新骐达车玻璃采用了国产的福耀,老款则是进口的皮尔金顿,两品牌玻璃的价格相差较多,减配是李先生和我们的第一反应。而经过笔者的调查发现,由于新骐达日本现在尚未推出这款换代车型,中国是新骐达第一个开售的国家,当新骐达正式投产时,东风日产广州的花都工厂是全世界范围内的第一家,所以零配件采用国内供应商的产品也在情理之中。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。